Wednesday, November 14, 2012

Toyota GT86, Pakai Teknologi KERS Harga Jadi Melonjak

Toyota GT86
Toyota GT86
Toyota GT86 KERS jauh lebih mahal

Produsen mobil Jepang, Toyota Corp, berencana memperkenalkan mobil sport Toyota GT86 dengan teknologi KERS (Kinetic Energy Recovery System). Kepala Insinyur Toyota GT86 Tetsuya Tada mengatakan, mobil sport itu kemungkinan akan menggunakan mesin hybrid. Teknologinya diharapkan berasal dari prototipe TS030 Hybrid Le Mans.

Toyota sudah menguji prototipe GT 86 dengan KERS (Kinetic Energy Recovery System) tetapi belum jelas apakah model terbaru nanti menggunakan baterai atau kapasitor. Satu hal yang pasti, harga Toyota GT86 versi KERS akan jauh lebih mahal.

Menurut Inautonews, sekarang Toyota GT86 menggunakan mesin yang sama dengan Subaru BRZ atau Scion FR-S yaitu mesin bensin empat silinder 2.0 liter dengan tambahan teknologi Subaru D-4S. Mesin GT 86 memiliki kecepatan puncak 187 hp pada 7.000 rpm dan torsi puncak 205 Nm (151 lb-ft). Model itu menggunakan transmini enam-percepatan baik manual maupun otomatis.

oto.detik.com

KTM 1290 Super Duke R Tampil Perdana di EICMA 2012, Milan

KTM 1290 Super Duke R
KTM 1290 Super Duke R
Selubung KTM 1290 Super Duke R Siap Dibuka

Di Indonesia mungkin KTM baru mengeluarkan Duke bermesin 200 cc saja. Tapi keluarga Duke akan segera bertambah. Pemimpin keluarga pun akan segera muncul dengan lahirnya KTM 1290 Super Duke R.

Menurut rencana, kakak terbesar keluarga Duke ini akan segera diperlihatkan KTM di ajang EICMA 2012 yang dibuka Kamis (15/11/2012) di Milan, Italia dalam bentuk prototype terlebih dahulu sebelum versi produksi diperlihatkan. Dengan begitu, keluarga Duke yang lahir pertama kali pada tahun 2005 pun kini bertambah setelah sebelumnya sudah ada 200, 390, 690, 690 Duke R dan 990 Super Duke R.

Belum diketahui mesin apa yang akan digendongnya, tapi bila melihat KTM yang selalu menamakan produknya sesuai dengan mesin yang digendong, maka bukan tidak mungkin kalau motor ini akan menggendong mesin 1.3 liter.

Dilihat dari tampangnya, semburat garang memang sudah terasa pada KTM 1290 Super Duke R. Lekuk tegas menggisi tiap garis desainnya ditambah dengan sasis tubular yang terekspos yang terasa bagai sebuah otot.

oto.detik.com

Tuesday, November 13, 2012

Vespa 946, Skuter Terbaru Besutan Piaggio

Vespa 946
Vespa 946
Uniknya Desain Vespa 946, Bikin 'Ngiler'!

Piaggio tampil mengejutkan dalam gelaran EICMA tahun lalu, dengan konsep Vespa Quarantasei. Sebuah skuter dengan citarasa legendaris tapi bertampang "jauh ke depan". Setahun kemudian, tepatnya hari ini (12/11), sehari sebelum EICMA 2012 digelar, produsen sepeda motor Italia itu meluncurkan Vespa 946, versi produksi dari konsep itu.

Dari tampang tidak jauh berbeda dengan konsep awal. Hanya ada penambahan kaca spion dan lampu sein baru. Pipa gas buang ditutup pelindung panas berlapis krom. Paling menarik joknya yang futuristik. Hanya bagian depan yang menempel pada bodi, tengah hingga belakang dibiarkan "melayang". Seperti dalam konsep, sekujur tubuh didominasi bahan aluminium. Sebuah terobosan baru Vespa yang biasanya bersikeras menggunakan material besi untuk mempertahankan tradisi. Pertimbangan untuk mengurangi berat dirasa sudah saatnya dilakukan untuk mengikuti tren masa kini.

Tenaganya mengandalkan mesin 125 cc berpendingin udara yang menghasilkan 12 PS pada 8.250 rpm dan torsi 9,4 Nm pada 7.000 rpm. Tiga klep digunakan (dua klep input dan satu klep output), karena konfigurasi ini membuat campuran AFR (air to fuel ratio) lebih sempurna untuk pembakaran. Posisi busi diubah untuk menambah daya pendinginan dari kepala silinder. Mesin baru diklaim lebih irit 30 persen dibandingkan generasi sebelumnya. Ketahanannya juga lebih baik, dengan anjuran servis yang cukup panjang, setiap 10.000 km.

Sebagai skuter modern, Piaggio menambahkan sistem pengereman Anti-lock Braking system (ABS) dan Anti Slip Regulation (ASR), hebat! Dengan desain dan fitur itu, Piaggio menjamin para penggemar Vespa "ngiler" untuk memboyongnya ke rumah. Belum ada harga resmi dirilis untuk Vespa 946, tunggu pengumuman selanjutnya dalam gelaran EICMA 2012.

otomotif.kompas.com

Lamborghini Aventador Roadster, Elegan, Canggih, Dan Memang Mobilnya Orang Kaya

Lamborghini Aventador Roadster
Lamborghini Aventador Roadster
Aventador Roadster, Model Terbaru Lamborghini

Automobili Lamborghini kemarin memperkenalkan Aventador LP700-4 Roadster dengan atap yang bisa dibuka. Varian ini tetap menggunakan basis pendahulunya yang telah terjual 1.300 unit di seluruh dunia. Dibandingkan dengan Aventador J – atapnya juga terbuka dan diperkenalkan di Geneva Motor Show awal Maret lalu - cukup banyak perbedaan, baik eksterior maupun interior. Karena itulah, menurut “Rumah Banteng Mengamuk”(the House of the Raging Bull), sosok model yang satu ini mudah dikenal karena penampilannya yang berbeda. "Desain roadster ini merupakan hasil studi cermat, menggabungkan unsur performa, penampilan elegan, mudah digunakan, mereka yang mencobanya akan memperoleh pengalaman baru," jelas Lamborghini dalam rilisnya.

Atap ringan

Atap dengan bidang kecil - terdiri dua bagian - dibuat dari serat karbon dengan teknologi RTM dan komposit tempa (forged composite). Dengan teknologi tersebut, kekuatan material dijamin kuat. Berat kedua atap hanya 6 kg! Bila pengemudi dan penumpang yang ingin menikmati segarnya udara luar, atap bisa dilepas dengan mudah dan disimpan di bagasi. "Hanya butuh beberapa detik untuk membuka dan memasangnya," jelas Lamborghini. Karena roadster, pilar belakang dirancang ulang. Tujuannya, agar atapnya bisa dilepas mudah. Di samping itu, untuk memberikan perlindung maksimal bagi penumpang dan ventilasi untuk mesin.

Kaca mesin

Tutup mesin dilengkapi sepasang kaca kaca heksagonal. Selain untuk mengalirkan air hujan, juga memudahkan orang melihat keindahan mesin V12. Eksterior diberi dua warna (two-tone), tiang kaca depan, kedua atap dan kaca sampai "sirip" belakang dicat hitam gloss, selanjutnya bodi dengan biru metalik atau azzuro thetis. Pemilihan warna ini menurut Lamborghini untuk mengingat Miura Roadster 1968. Untuk melengkapi penampilan yang makin keren, Lamborghini memasang ban Dione 20 inci di depan dan 21 inci di belakang dengan pelek aluminium desain baru. Keempat pelek, menurunkan bobot mobil sampai 10 kg. Rancangan interior juga baru. Paling menonjol adalah penggunaan kulit Sabbia Nefertem yang dikerjakan oleh tangan-tangan trampil.

Stop & Start

Karena regulasi emisi gas buang di berbagai negara makin ketat, disematkan pula teknologi bisa mematikan kerja sebagian silinder. Tambahan lain, sistem Stop & Start dan mengambilkan kembali energi kinetik yang timbul saat mobil direm untuk disimpan pada kapasitor kinerja tinggi atau supercaps. Kemampuan sprint 0–100 kpj, diklaim sekitar 3 detik dengan kecepatan top 350 kpj yang diperoleh dari mesin berkapasitas 6,5 liter (700 PS) bersama transmisi ISR 7-percepatan.

Lamborghini membanderol Aventador LP700-4 Roadster ini 300.000 euro atau Rp 3,7 miliar, belum termasuk pajak! Nah, bisa dibayang kalau orang Indonesia membelinya, selain harga tersebut diatas, akan ada tambahan plus ongkos kirim (termasuk asuransi). Ya... bisa-bisa di atas Rp10 miliar. Ya...namanya juga mobil orang kaya dan simbol status!

otomotif.kompas.com

Honda CBR500R Tampil Perdana Di EICMA Show 2012, Milan

Honda CBR500R
Honda CBR500R
Begini Wujud Honda CBR500R

Honda akhirnya memamerkan foto-foto motor sport baru, Honda CBR500R sebelum diperkenalkan secara utuh di EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori) Show 2012, Milan pekan ini. Dilansir Autoevolution, Selasa 13 November 2012, BR500R bakal diproduksi di Thailand dengan berbagi komponen dari CBR250R. Honda CBR500R diposisikan antara CBR250R dan CBR600.

Motor ini memiliki kemiripan dengan CBR250R, terutama pada bagian fairing dan belakang. Selebihnya baru, seperti lampu depan yang lebih besar. Di bagian rangka masih menggunakan tubular. Sedang kaki-kakinya, monoshock di belakang dan shockbreaker teleskopik konvensional di bagian depan. Hanya saja desain knalpot masih konvensional sehingga kurang sedap dipandang.

Honda CBR500R bakal mengusung mesin 2-silinder 470 cc bertenaga 46,9 hp dengan torsi maksimum 40,6 Nm. Mesin itu dipadukan dengan transmisi 6-percepatan. Adapun kecepatan maksimalnya 170 km/jam.

Spesifikasi Honda CBR500R :
  • 470 cc liquid-cooled, parallel-twin
  • Six-speed manual
  • 46.9 bhp
  • 30 lb/ft of torque
  • 401 lbs (dry) / 430 lbs (wet)
  • 105 mph top speed
  • 31-inch seat height
  • 120/70-17 (front)/160-60-17 (rear)
otomotif.news.viva.co.id, motoroids.com

Sunday, November 11, 2012

Bentley Meteor 1930, Mobil Tua Dengan Mesin Pesawat Tempur

Bentley Meteor 1930
Bentley Meteor 1930
Bentley Meteor 1930 Bermesin 27.000 CC!

Bentley Meteor 1930 yang sangat megesankan ini diciptakan oleh insinyur Bob Petersen. Kendaraan yang dihargai 500.000 poundsterling (Rp7,675 miliar) di rumah lelang Coys ini memiliki mesin Rolls-Royce Meteor V12 berkapsitas 27 liter (27.000 cc)! Mesin pesawat tersebut merupakan turunan dari mesin Merlin PV-12 yang digunakan untuk pesawat terbang tempur Spitfire.

Yang mengejutkan dari mobil klasik Bentley Meteor 1930 ini adalah karena untuk memenuhi tangki bahan bakarnya memerlukan 400 liter sehingga membutuhkan biaya sekitar 550 poundsterling (Rp8,5 jutaan) dengan konsumsi bahan bakar dengan rasio 0,71 hingga 1,06 km/liter!

Mesin ini mampu menghasilkan daya sebesar 850 hp dan dapat menjalankan kendaraan klasik tersebut hingga kecepatan maksimal 257 km/jam. Untuk menghidupkan mesin ini, pengemudi harus mencolek' dua saklar magneto kembar yang diambil dari pesawat pembom Lancaster dan menekan sebuah tombol start yag dicomot dari pesawat tempur Spitfire.

www.mediaindonesia.com

Thursday, November 8, 2012

Sepeda Motor Bertenaga Udara Tekanan Tinggi Buatan Dean Benstead

Sepeda Motor Bertenaga Udara Tekanan Tinggi
Sepeda Motor Bertenaga Udara Tekanan Tinggi
Ini Lho, Sepeda Motor Bertenaga Udara

Mungkin, yang ada dalam benak Dean Benstead adalah membuat terobosan berguna untuk lingkungan. Desainer Australia itu menciptakan sepeda motor yang pantas diberi stiker ”100 persen hijau”. Tidak ada bahan bakar sama sekali, juga tidak ada listrik. Geraknya menggunakan udara bertekanan tinggi. Ide ini membangkitkan kenangan pada abad ke-19 ketika kendaraan dengan bahan bakar udara kali pertama ditemukan. Namun, apa yang dilakukan Dean adalah sebuah keberanian di tengah gempuran teknologi mesin yang pada akhirnya juga menggunakan bahan bakar fosil.

Belum punya nama, sepeda motor ciptaannya dibangun dari kerangka, garpu depan, dan ban Yamaha WR250R. Sepintas dilihat akan sama dengan trail (baca: trayel) pada umumnya. Beda paling mencolok justru ada pada blok mesinnya yang hilang. Udara bertekanan tinggi ditempatkan pada tangki yang biasa dipakai penyelam.

Tenaga dari udara bertekanan tinggi itu disalurkan melalui transmisi lama untuk menggerakkan rantai dan roda. Yang patut diacungi jempol adalah kompresor elektrik yang energinya dipasok dari sinar matahari. Dengan kendaraan ini, Dean bisa melakukan perjalanan sejauh 96,5 km untuk satu tabung, dan mencapai kecepatan hingga 139 km per jam.

otomotif.kompas.com