Trends Otomotiv

Friday, August 10, 2012

Husaberg Swedia luncurkan motor trail bermesin 4 langkah tahun depan

Trail Husaberg Swedia 2013

Buat pecinta trail enduro di Indonesia, sepeda motor trail merek Husaberg bisa jadi kebanggaan sekaligus primadona. Dalam dunia motor garuk tanah, sepeda motor asal Swedia itu beberapa kali mendapat penghargaan sebagai yang terbaik. Inilah yang menyebabkan gengsi memilikinya sangat tinggi. Di Indonesia, sepeda motor ini hanya bisa dibeli melalui importir umum.

Tahun depan, Husaberg memperkenalkan jajaran produk baru bermesin mesin dua langkah dan dan empat langkah. Versi mesin 4-langkah terdiri dari FE250, FE350, FE450 dan FE501. Seri yang disebutkan terakhir ini adalah model pertama kali Husaberg meluncur pada 1989. Kini, si legendaris itu muncul lagi dengan mesin baru yang lebih kokoh.

Jika sebelumnya sepeda motor empat langkah Husaberg mengusung mesin 70 derajat, kini mesinnya mirip dengan KTM. Tidak heran karena Husaberg kini milik KTM asal Austria.

Husaberg masih mempertahankan sepeda motor dua langkah yang terbukti sudah meraih banyak pernghargaan di dunia. Husaberg dua langkah dilengkapi starter listrik. Dibandingkan dengan pasukan oranye (KTM), kedua motor ini identik dengan KTM 250 XCW dan KTM 300 XCW. Husaberg TE 300 terbukti mumpuni dipakai di berbagai kejuaraan enduro ekstrem dan Graham Jarvis telah membuktikannya!

otomotif.kompas.com

Mengenal jenis Accu / Aki mesin kendaraan bermotor

Serba-Serbi Aki

Accumulator atau yang akrab disebut accu / aki adalah salah satu komponen penting pada kendaraan bermotor. Selain berfungsi untuk menggerakkan motor starter, aki juga berperan sebagai penyimpan listrik dan sekaligus sebagai penstabil tegangan dan arus listrik kendaraan.

Aki terdiri dari beragam jenis:
- aki basah konvensional
- aki hybrid
- aki kalsium
- aki bebas perawatan/maintenance free (MF)
- aki sealed

Aki Basah
Hingga saat ini aki yang populer digunakan adalah aki model basah yang berisi cairan asam sulfat (H2SO4). Ciri utamanya memiliki lubang dengan penutup yang berfungsi untuk menambah air aki saat ia kekurangan akibat penguapan saat terjadi reaksi kimia antara sel dan air aki. Sel-selnya menggunakan bahan timbal (Pb). Kelemahan aki jenis ini adalah pemilik harus rajin memeriksa ketinggian level air aki secara rutin. Cairannya bersifat sangat korosif. Uap air aki mengandung hydrogen yang cukup rentan terbakar dan meledak jika terkena percikan api. Memiliki sifat self-discharge paling besar dibanding aki lain sehingga harus dilakukan penyetruman ulang saat ia didiamkan terlalu lama.

Accu Hybrid
Pada dasarnya aki hybrid tak jauh berbeda dengan aki basah. Bedanya terdapat pada material komponen sel aki. Pada aki hybrid selnya menggunakan low-antimonial pada sel (+) dan kalsium pada sel (-). Aki jenis ini memiliki performa dan sifat self-discharge yang lebih baik dari aki basah konvensional.

Accu Calcium
Kedua selnya, baik (+) maupun (-) mengunakan material kalsium. Aki jenis ini memiliki kemampuan lebih baik dibanding aki hybrid. Tingkat penguapannya pun lebih kecil dibanding aki basah konvensional.

Accu Bebas Perawatan / Maintenance Free (MF)
Aki jenis ini dikemas dalam desain khusus yang mampu menekan tingkat penguapan air aki. Uap aki yang terbentuk akan mengalami kondensasi sehingga kembali menjadi air murni yang menjaga level air aki selalu pada kondisi ideal sehingga tak lagi diperlukan pengisian air aki. Aki jenis ini biasanya terbuat dari basis jenis aki hybrid maupun aki kalsium.

Accu Sealed (aki tertutup)
Aki jenis ini selnya terbuat dari bahan kalsium yang disekat oleh jaring berisi bahan elektrolit berbentuk gel/selai. Dikemas dalam wadah tertutup rapat. Aki jenis ini kerap dijuluki sebagai aki kering. Sifat elektrolitnya memiliki kecepatan penyimpanan listrik yang lebih baik. Karena sel terbuat dari bahan kalsium, aki ini memiliki kemampuan penyimpanan listrik yang jauh lebih baik seperti pada aki jenis calsium pada umumnya. Pasalnya ia memiliki self-discharge yang sangat kecil sehingga aki sealed ini masih mampu melakukan start saat didiamkan dalam waktu cukup lama. Kemasannya yang tertutup rapat membuat aki jenis ini bebas ditempatkan dengan berbagai posisi tanpa khawatir tumpah. Namun karena wadahnya tertutup rapat pula aki seperti ini tidak tahan pada temperatur tinggi sehingga dibutuhkan penyekat panas tambahan jika ia diletakkan di ruang mesin.

www.mediaindonesia.com

Thursday, August 9, 2012

Edison-Puton Monowheel, sepeda motor roda tunggal buatan tahun 1910

Sepeda Motor Roda Tunggal Buatan 1910

Acara tahunan Cholmondeley Pageant of Power di Inggris selalu sukses menyajikan sesuatu yang istimewa. Tahun ini salah satu yang paling eksotis adalah Edison-Puton Monowheel 1910, berupa kendaraan bermotor beroda tunggal. Monowheel ini dibuat di Paris pada 1910 dengan mengusung sesuatu yang sangat spesial. Kelihatannya benda ini tidak berfungsi, namun pada dasarnya ia bisa berfungsi walaupun tidak terlalu baik.

Namun yang pasti benda ini merupakan tontonan yang sangat menarik terutama bagi yang gemar ilmu fisika.

Bisa Anda bayangkan, kendaraan unik ini telah bertahan lebih dari seabad lamanya dalam kondisi yang baik. Ia diciptakan sebagai solusi kebutuhan transportasi personal yang saat ini kembali bangkit. Kita pantas salut kepada sang penemunya walaupun jika tanpa adanya sistem penyeimbang cerdas, monowheel ini sepertinya akan tetap menjadi sebuah permainan sirkus yang sangat riskan terhadap risiko kecelakaan.

Monowheel Edison-Puton 1910 yang dipamerkan di Cholmondeley Pageant of Power ini ditampilkan dengan rangka, mesin De Dion 150 cc berikut pengendara tiruan untuk menggambarkan cara menggunakannya.

Sejarah menunjukkan setidaknya ada 40 proyek monowheel utama yang dilakukan antara tahun 1867 hingga saat ini, meskipun sebagian besar rekayasa jenius yang ditampilkan itu dibuat dengan manfaat yang kurang jelas dan sisanya belum banyak digunakan sebagai alat transportasi sesungguhnya.

Yang pasti Edison-Puton Monowheel ini sejatinya adalah koleksi dari museum Auto & Technik Museum di Sinsheim, Jerman yang dibawa ke Inggris untuk dipamerkan.

www.mediaindonesia.com

Mobil Honda Brio, spesifikasi dan fitur

Keunggulan Brio, City Car Murah Milik Honda

Ceruk pasar city car yang masih terbuka lebar menjadi alasan utama Honda meluncurkan Brio di Indonesia. Dengan harga terjangkau, Brio jika dalam bahasa Italia berarti energik, punya keunggulan yang tak dimiliki kompetitor di kelasnya. Lalu apa saja keunggulan Brio yang diplot untuk menyasar kaum muda?

Ini dimulai dari desain eksterior yang menggoda. Kesan sporty dan futuristik terasa dengan mengusung konsep Double Triangle--menggabungkan segitiga di bagian depan dan belakang. Bonnet mobil ini dibuat unik dengan mengusung desain dua garis melengkung. Sementara Chrome Grille dilapis krom berbentuk hexagonal. Desain lampu depan terlihat atraktif, sementara bumper depannya terkesan dinamis. Kaca bagian belakang cukup lebar untuk memberikan area pandang yang luas bagi pengemudi. Lampu belakang dilengkapi Eye-Catching Stop Lamp dan juga LED High Mount Stop Lamp, Stlish Tailgate Spoiler, dan Green Glass.

Beralih ke interior, Brio menerapkan konsep efisien dan impresif. Kokpott berbentuk simetris yang berpusat pada Stylish Meter Cluster dengan MIL (Multi Information LCD) dan sudah dilengkapi Eco Indicator. Desain kemudinya juga sangat sporty karena menggunakan desain 3 Spoke Steering Wheel dan teknologi Electric Power Sterring.

Desain jok Brio terlihat ergonomis dilengkapi dengan fitur Neck Shock Mitigato Seat. Terdapat pula berbagai tempat penyimpanan yang fungsional mulai dari cup holder dan pocket di pintu kiri, kanan, center console, seat back pocket dan glovee box. Kabin belakang Honda Brio didesain Multifunction Cargo dimana kursi belakangnya dapat dilipat dan memuat banyak barang.

Untuk memanjakan pengemudi dan penumpang dilengkapi audi system double DIN AM/FM + Compact Disc + Aux input + USB Port Bluetooh Ready + Made for Ipod dan Iphone, AC Console & Ventilation with Silver Accent dan juga Door Pocket Cover.

Brio dibekali mesin Honda i-VTEC SOHC 1.3 liter 4 silinder yang mampu menghasilkan tenaga 100 PS pada 6.000 rpm dan torsi 13 kg.m pada 4.800 rpm --terbesar di kelasnya. Untuk rasa berkendara yang mulus dan efesiensi bahan bakar, Brio telah menerapkan teknologi Drive By Wire (DBW), Grande Logic Control, dan Shift Hold Control. Sementara dari sisi transmisi, Brio menawarkan pilihan transmisi manual dan otomatis 5 percepatan (5AT).

Honda Brio tersedia dalam 5 pilihan warna menarik, yaitu Fresh Lime Green Metallic, Taffeta White, Alabaster Silver Metallic, Crystal Black Pearl, dan Cerulean Blue Metallic. Mobil yang diimpor utuh dari Thailand ini dipasarkan mulai dari Rp 149 juta untuk tipe S transmisi manual, Rp159 juta untuk tipe S transmisi otomatis, Rp160 juta untuk tipe E transmisi manual, dan Rp170 juta untuk tipe E transmisi otomatis (harga On the Road Jabodetabek). "Dengan keunggulan dan kelebihan yang dimiliki Honda Brio, kami pasang target penjualan 1.200 unit per bulan. Saat ini stock yang tersedia ada 1.500 unit, dan sudah mulai bisa dipesan," kata Jonfis Fandy, Marketing dan After Sales Service Director HPM saat peluncuran Honda Brio di Jakarta, Kamis 2 Agustus 2012.

otomotif.news.viva.co.id

Suzuki Satria F150 (FU150SCDZ) Special Edition

Edisi Khusus Satria F150, Seberapa Dahsyat?

Suzuki Indomobil Sales (SIS) diam-diam meluncurkan Suzuki Satria F150 (FU150SCDZ) special edition dengan konsep "racing image".

Seperti dilansir situs resmi SIS, Selasa 7 Agustus 2012, Suzuki Satria F150 (FU150SCDZ) Special Edition sebagai Hyper Underbone yang digemari kawula muda, diklaim memiliki tampilan sporty dan keren.

Satria F150 hanya menyediakan satu pilihan warna yaitu titan black, yang memiliki beberapa perbedaan. Seperti warna body dan stripping hitam kombinasi emas. Ubahan juga terjadi di bagian velg yang diberi sentuhan warna emas.

Motor bebek premium ini dilepas dengan harga on the road (OTR) Jakarta Rp19,16 juta. Satria F150 dibekali mesin 150cc, 4 langkah, DOHC 4 katup, 6-speed, berpendingin oli, dan silinder SCEM.

Performa berkendara Satria F150 semakin mantap berkat dukungan rem cakram depan diameter lebar dan rem cakram belakang yang mumpuni. Dengan menggunakan suspensi monoshock link type, motor ini bisa melibas tikungan di segala tingkat kecepatan.

Pengendara bisa memilih mode indicator percepatan melalui tombol SDMS di speedometer untuk memilih cara berkendara Eco, Normal, atau Power.

otomotif.news.viva.co.id

Friday, August 3, 2012

Sepeda motor besar WK 650i, tak lagi dicap plagiator merk dunia

Ini Moge China Pertama, WK 650i

Industri sepeda motor China memasuki babak baru. Setelah hanya dicap sebagai plagiator berbagai merk dunia, negeri tirai bambu itu mulai memproduksi motor besar dengan model yang fresh dan dikembangkan secara independen. Moge baru yang mirip Kawasaki ER-6 buatan China itu dinamai WK 650i yang langsung dipasarkan di Eropa.

Adalah WK Bikes, produsen motor yang biasa membuat motor-motor ber-cc kecil. Dari China ke dunia, WK Bikes mulai memasarkan motor-motornya di Inggris dengan targetnya adalah bikers pemula yang ingin mencari sensasi dan pengalaman baru bersama produk yang tidak mainstream.

Mengusung mesin 650 cc berteknologi injeksi, WK 650 menggunakan transmisi 6 enam percepatan. Kolaborasi keduanya mampu menghasilkan tenaga hingga 71 PS di putaran mesin 8.500 rpm. Torsi maksimumnya 62 Nm pada 7.000 rpm.

Soal desain, WK 650i tidak kalah dengan motor-motor besar lainnya. DNA nya adalah streetfighter tanpa fairing dengan tampilan muka yang garang. Ini terlihat dari laampu utama dan lekukan tangki yang sudah mengadopsi gaya motor besar Eropa.

Sebagai aksesori WK 650i menawarkan banyak pernik seperti lampu LED di belakang, hingga klakson besar yang tersembunyi di bawah radiator. Pipa gas buang juga tak sembarangan, berdimensi besar menyesuaikan dengan tangki untuk mendapatkan bentuk yang gagah. Di Inggris, WK 650i dihargai 4.199 Poundsterling atau setara Rp 63 juta.

otomotif.kompas.com

Kawasaki New Ninja 250 RR, spesifikasi dan desain

Spesifikasi Lengkap New Ninja 250 RR

Pabrikan sepeda motor asal Jepang, Kawasaki, meluncurkan New Ninja 250 RR dengan sistem full injection di Jakarta, Senin, 1 Agustus 2012. Manager Marketing Kawasaki Motor Indonesia Freddyanto Basuki mengatakan, motor sport ini terdapat dua varian, yakni dengan sisten pengereman Anti-Lock Break System (ABS) dan Non-ABS yang dibandrol masing-masing Rp56,9 juta dan Rp49,9 juta. "Kawasaki Jepang menyadari pangsa pasar otomotif di Indonesia sangat besar, terutama di jenis motor sport," kata Freddyanto di sela peluncuran.

New Ninja 250 RR ABS memiliki dua varian warna, yaitu Lime Green/Ebony dan Passion Red / Stardust White. Sedangkan untuk Non-ABS memiliki warna, Lime Green, Ebony, dan Pear Stardust White.

Berikut spesifikasi Ninja 250:

Mesin :

Tipe mesin: 4 langkah, pendingin air, dua buah sejajar
Isi silinder: 249 cc
Diameter x langkah: 62.0x41.2 mm
Rasio kompresi: 11.3:1
Katup sistem: DOHC, 8 valve
Pasokan bajan bakar: Fuel injection system dengan katup throttle ganda
Pengapian: digital
Sistem starter: elektrik
Transmisi: 6-speed, return shift
Daya maksimum: 23,5 kW (32 PS) / 11.000 rpm
Torsi maksimum: 21,0 Nm / 10.000 rpm

Desain :

Windshield
Desain windshield yang digunakan motor ini terinspirasi dari Ninja ZX-10R. Lekukannya bagai gung yang menampilkan garis elegan dan tajam yang membuat tampilannya jadi sporty.
Panel instrumen
Panel instrumen/speedometer yang terpasang di motor ini tampak lebih besar dan komplit dengan perpaduan analog dan digital. Layar LCD multi fungsi dengan berbagai fitur termasuk pengukur bahan bakar.
Tangki bahan bakar
Desain terbaru bahan bakar menampilkan bentuk dan memberikan fungsi. Selain memberikan image supersport yang kuat, memungkinkan pengendara untuk tetap membentuk lengan melegar untuk meningkatkan umpan balik pada rangka di trek.
Knalpot
Motor ini memiliki knalpot dengan silencer bergaya pendek sama seperti Ninja ZX-10R dan 6R. Ninja 250 memiliki fitur peredam dengan bajan stainless steel berperedam memberikan kontribusi untuk desain dan untuk melindungi penumpang.
Pelek
Desain pelek palang 10 inspirasinya disumbangkan oleh Ninja ZX-14R yang membuatnya tampak berkelas. Pelek ini didesain untuk berbagai kondisi. Ban belakang berukuran 140 mm membuat motor New Ninja 250 jadi seperti motor supersport.
Penutup single seat (aksesoris)
Bila anda ingin memberikan sentuhan yang lebih sporty, single seat adalah aksesoris yang ideal sebagai pelengkap. Untuk Ninja baru ini Kawasaki menyiapkannya dengan desain tajam yang dikombinasi dengan warna body yang memberi kesan sporty dan aerodinamis.

otomotif.news.viva.co.id